公路路基灌漿材料的選擇
公路路基灌漿材料的選擇，應用什么樣的材料，完全由被加固體的地質結構、結構物性質、所要達到的標準和工程成本等而定。
1)黃土：粉煤灰：水泥=4～5：0～2：1的配比，加固多處樓房、禮堂地基等結構物，效果良好;
2)用純黃土注漿加固過公路路堤，使其達到密實度滿足公路使用要求即可;
3)用快速凝結的水玻璃與水泥的雙液注漿有效處治了鐵路的地基加固，解決注漿可能造成地基沉降而導致信號線崩斷的情況發生;
4)用石灰與黃土配比漿體對某黃土地基庫房進行了有效加固，采用水玻璃或超細水泥對某砂層地基進行了有效注漿加固;
5)用混凝土灌入法有效解決了鐵路大橋，由于溶洞地下水位下降造成的橋梁沉降問題。
路面壓漿注漿工藝的選擇
工程注漿工藝多種多樣，選用什么樣的工藝由地質體等因素決定。在工程實踐中，在處理地基或填方體密實度注漿時，常用的是“全斷面”劈裂注漿。即在注漿過程中通過不斷上拔注漿噴管而實現整個深度范圍內需要加固的土體加固，并實現注漿管的回收，有效提高了工程注漿效果和降低了工程造價。
對于粗顆粒填方路基加固時，主要采用滲透注漿法加固;對于需設置帷幕的地段，主要就采用帷幕注漿法(帷幕依據情況有時采用沖擊錘灰土擠密法)。
道路注漿加固方案
1、施工前準備工作：
(1)先查清原道路水電線路位置，標出坐標。以便施工鉆孔時避開管線;
(2)查實原填土深度以便計算注漿深度;
(3)在確保不損壞水電管線的前提下試鉆一少部分加深至原填土深度。
2、主要工序施工方法
(1)鉆機、注漿設備就位
根據測量放出的點位，就位鉆機，鉆機安放平穩，并調整垂直度與鉆機水平。同時制漿機、注漿機配套放置。注漿管線固定，管線不宜過長，控制在30~50m，以防壓力損失，現場備好拌合用水及袋裝水泥等材料。
(2)鉆孔施工工法
采用200型轉盤式鉆機旋轉鉆進，采用80mm鉆頭，先注路基兩側，再注綠化帶位置，最后復注路基。
(3)漿液配制
選定的高速渦流制漿機，水泥漿配比(1:1)進行水泥漿的制拌。根據制漿機容量稱取定量水，注入制漿機內，然后根據水灰比稱取對應重量的水泥，開啟制漿機，邊攪拌加入水泥。攪拌時間大于3分鐘，漿液無明顯的沉淀即可，完成將水泥漿倒入儲漿桶。漿液在儲漿桶內要不停的人工攪拌，防止漿液沉淀離析。水泥漿制漿原料：合格的水、P042.5水泥。應先加入后加水泥及外加劑，拌和10~20min，將漿液流入過濾篩進行兩次過濾，存放將液池。
高速渦流制漿機，簡化了系統工藝，提升了制漿效率，根據管路輸送、閥組行程-流量特征關系，擬合流量-行程特性曲線，設計自適應控制系統，對兩種漿液的流量實時監控，通過數據匹配，程序控制，閥組自動調控，確保兩種漿液1：1混合輸送，從而保障超高水材料充填體的質量。
制漿充填過程全部由PLC自動控制，立體界面動畫模擬生產工況，實時顯示數據，可預先設定生產任務，調整生產順序，具有自診斷提示功能，數據管理系統方便用戶對生產數據進行查詢，操作簡單、維護方便。
(4)注入壓力
由于注漿壓力與土的重度，強度，初始應力，孔深，位置及注漿次序等因素有關，而這些因素有難以準確確定，因而本工程注漿壓力通過試驗和地區經驗確定，設計注入壓力為2~6MP。
(5)終孔標準
在規定壓力下，注漿量小于1L/min時，穩壓2~3分鐘，若壓力不下降或壓力下降不超過5%，則可正常止漿。